汽車噪聲（Car noise），即汽車行駛在道路上時，內燃機、喇叭、輪胎等都會發出大量的人類不喜歡的聲音。

汽車噪聲嚴重影響人的身體健康。

本田冠道汽車的噪音到底大不大呢？

我們先來看看一組汽車之家的官方數據：

適合人類生存的最佳聲音環境為15至45分貝，60分貝以上的聲音就會干擾人們的正常生活與工作。

按普通人的聽覺：

0－20分貝很靜、幾乎感覺不到。

20－40分貝安靜、猶如輕聲絮語。

40－60分貝一般、普通室內談話。

60－70分貝吵鬧、有損神經。

70－90分貝很吵、神經細胞受到破壞。

90－100分貝吵鬧加劇、聽力受損。

100－120分貝難以忍受、呆一分鐘即暫時致聾。

冠道車主羅生今天喜提新車2017款冠道，開著新車兜一圈。不論是動力還是乘坐的舒適性都讓人非常的滿意，可冠道始終胎噪聲讓大家不滿意。羅生也有同樣的看法，兜了一圈，胎噪聲非常的明顯，剛好羅生是店里的老客戶，二話不說直接開車到極速，讓師傅給一些專業的隔音降噪建議。

解決方案：

選擇美國3M隔音材料

隔音部位：四門、翼子板、后尾箱

四門三層隔音，它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫，降低因車齡較長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產生的雜音。還將門板形成一個密閉的箱體，提升音質效果。

前后翼子板是底盤噪音傳入車廂的一個主要地方，在前后翼子板處粘貼止震吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結構所產生的撞擊雜音。從而達到降低胎噪聲，使噪音達到平衡。

后車廂底盤上加裝3M的止震板和防水的隔音棉，主要作用是緩解行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉動所產生的路面噪音傳遞，降低有排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。

極速針對性為本田冠道汽車隔音降噪，使噪音達到平衡。做完隔音后，車主再次開著自己的愛車溜達了幾圈，然后回來和師傅反饋效果很明顯，達到自己想要的安靜，不再是刺耳的噪音！